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　　最近，一个词在互联网行业里常常被提及：“躺平”。“躺平”容易领略，更多意义上是反内卷的一种自嘲。

　　近些年在快递行业，头部之争愈发剧烈，业内三大派系——顺丰系、京东系、菜鸟系的争夺从未遏制，紧随其后又有极兔、德邦等群雄环伺……外貌看整体快递业在不绝内卷激战，但去掉价值竞争的滤镜之后，会发明整个行业大部门都在躺平：技能层面无大创新、体验层面无大晋升、打点运营效率无大变革。

　　假如没有价值竞争，整体快递行业都在之前的维度上踏步，没有质的变革，可是快递100却拒绝“躺平”，另辟门路选择升维打法：以技能见长、专注产物，在每一个风口期都能提前预判，抢占先机;财政上持续数年实现盈利，拥有足够的底气。积聚11年，这家财富中台型公司，已然在快递物流信息处事规模生长为“独角兽”，是快递财富的“代价洼地”。

　　鏖战：快递行业的“铰剪差”

　　“铰剪差”观念来自工农业产物互换，家产品价值高于代价，农产物价值低于代价，从而在互换进程中呈现的差额，如同张开的铰剪一般。此观念降生于上个世纪20年月，此刻用来形容魔幻的快递行业，最为贴切。

　　中国快递市场分为时效件市场和电商件市场。占据市场20%份额的时效件，客户是小我私家和企业，这块市场大多份额被顺丰和EMS占据;电商件占据快递市场份额的80%，他们的客户主要是电商平台卖家，这块市场则是“通达系”的天下。

　　电商件发货量大且会合，各商家为节减本钱，在同质化快递处事市场，一定更垂青价值。而对加盟制快递公司来说，抓住了如此庞大的电商件市场，才有大概迅速扩张，形陈局限效应，从而摊薄本钱，来满意不绝扩大的中国电商市场对低落配送本钱的需求。可以说，电商的崛起是快递业价值战一触即发的最大原因。

　　2005年开始，圆通、申通、韵达等公司相继接入淘宝体系，将电商件单价从20元砍到了8元;2012年起，中通的“10元3票”“1000元包仓”勾当将单价进一步拉低至6元，掀起快递业的第一次价值战。

　　2017年，快递市场业务量增速放缓，价值战成为各路玩家争夺市场份额的不二选择，第二轮大战翻开帷幕。而在这次竞争中，一批中小快递败下阵来，快递市场名堂慢慢不变，6大第一梯队品牌形成——四通一达温顺丰。

　　价值战一连不绝，而极兔等新玩家的呈现也不绝粉碎和重塑着游戏法则，快递业的价值内卷越来越严重：2020年全国快递平均单价为10.55元，同比下降10.6%;个中，顺丰快递平均单价为17.8元，同比下降18.9%;通达系快递单价降至2.2-2.3元，降幅高达20%-30%。在电商厮杀最为严重的义乌，甚至呈现了“8毛发全国”的倒贴式快递价值。

　　在价值战的影响下，快递量与快递利润之间的“铰剪差”不绝扩大。一方面是业务量的高歌猛进，本年一季度已完成219.3亿件快递，同比增长75%;另一方面是企业策划业绩的迅速下滑，从各公司果真的第一季度财报来看，通达系中申通和百世别离吃亏了近1亿元和6.05亿元，韵达固然实现了盈利，但扣非净利润同比下降了30.7%，顺丰一季度扣非净吃亏到达11.3亿，相较于去年同期盈利8.3亿元。国度邮政局数据显示，本年一季度我国快递业务量和业务收入增速相差29.1个百分点，市场哗然。

　　一连的价值战，无疑是饮鸠止渴，不绝内卷只会让各路玩家两败俱伤。如何破局，升维开发新赛道，从价值战的泥潭中抽身，是海内各大快递公司的当务之急。

　　升维：快递100另辟门路

　　快递100创立于2010年，起初在金蝶团体内部孵化，2015年起开始独立成长，获蝶创、京东等机构投资。通过自主研发、一连创新，依托技能驱动财富进步，积聚了独具优势的技能资产与海量数据，搭建了面向企业、消费者、快递业的信息处事平台与运力协同平台。

　　区别于一般的快递物流公司，快递100自降生便携带互联网基因，尤其注重技能投入。快递100CEO雷中南是 “技能宅”加“产物控”，今朝公司产物及研发人员数量占比超70%，产物技能始终处于业内领先职位。

　　相较于深陷价值泥潭的快递公司，快递100是一家小而美的企业。快递100今朝拥有小我私家注册用户1.6亿，企业客户60万，加盟驿站8000家，快递100收件端专业用户100余万，日均查询量3亿次，年寄递包裹量达8亿，已持续多年保持盈利状态。